בתחילת 2022, שוק הובלות אווירי ייצוא באירופה ובארצות הברית פורח, וקשה למצוא שטח הובלה אווירית.אנו מסייעים לטונסאם הבינלאומי לוגיסטיקה ושות 14 יום למסירת סחורות לידי הלקוח, אם הסחורה לא הייתה משלוח זמן, הלקוח לא רק יהיה אחראי לקנס חסון, אלא גם יאבד לקוח מרכזי ברמה של רשת ברמה עולמית .הבעיה הגדולה יותר היא שלצוות הסחורות הזה יש עדיין שלושה ימים לייצר, והיא גם לוקח יום אחד להובלת משאיות מהמפעל לשנג'ן.בזמן שנותר, יש לארוז סחורות מסוכנות.תווית, הצהרה, תעודת חבילה מסוכנת, בדיקת סחורות, אחסנה ועניינים אחרים.לפני שנשיב לתכנית, המפעל נדחה על ידי מספר משלבי משא בטענה של חוסר שטח משלוח תואם או היעדר ניסיון והסמכה של הובלת מוצרים מסוכנים.
על פי המידע שמספק הלקוח, החברה שלנו ניהלה משא ומתן על התוכנית עם סין דרום איירליינס.
לאחר הדיון, חברת התעופה החליטה לבטל את הזכות להשתמש בכל משבצות הסוכנים של טיסת המטען הקרובה ביותר משנג'ן לשיקגו, והקצו באופן זמני את כל משבצות הטיסה הזו אלינו לתכנית המתאימה.
בזמן ייאוש הלקוח, לאחר שקיבלנו את התוכנית המותאמת אישית שלנו, שוב הוחלף אש התקווה.
לבסוף, באמצעות תלאות ותלאות, המסירה הושלמה כמתוכננת.
סקירת המקרה:
הסחורה הגיעה למחסן שלנו בקבוצות תוך יומיים, אך לאחר הגעת קבוצת הסחורה הראשונה, עמיתים למחסן מצאו שתי בעיות:
1. גודל התוויות המודפסות בתיבות החיצוניות נמוך יותר מדרישות ה- IA TA DGR, ולכן יש לשנות את התוויות שוב.יש יותר מ- 20,000 חתיכות סחורות במאציה זו, ויש להדביק ארבע תוויות על כל קופסה חיצונית.
2. המפעל רחוק משנג'ן, וכמה ארגזי סחורות חיצוניים נפגעו במהלך ההובלה, כך שלא מספיק מספר קרטוני הגיבוי של האו"ם המסופק על ידי המפעל.בשלב זה ישנם ארבעה ימים לפני שהטיסה ממריאה.עלינו להשלים את כל הבעיות תוך שלושה ימים, וזה פרויקט ענק.
אחרי יותר מעשרה עמיתים במחסן עבדו קשה יום ולילה במשך שלושה ימים, ולבסוף סיימו את העבודה לפני המסירה.
יותר מ 80,000 תוויות עובדו וכל החבילות שנפגעו במהלך הובלת המשאיות הוחלפו טכנית.כל המשטחים ארו מחדש ונמסרו לתחנת המטען הבינלאומית בקבוצות.
הסחורה תועבר לתחנת המטען הבינלאומית, שנבדקה ושוחררה על ידי המכס ותועבר למחסן הפיקוח לצורך העמסת אוויר.
טיסת אמנת בוקר מוקדמת, 19 שטרות מטען, כל הסחורות פונו בהצלחה, החברה שלנו סייעה בהצלחה ללקוח להשלים משימה קשה.
